5 号线西延工程自黄贝岭站延伸至大剧院站，全长 2.88 公里，设湖贝、东门、大剧院 3 座地下车站，其中大剧院站可与 1 号线、2-8 号线换乘，串联东门、湖贝、大剧院三大商圈，2025 年 12 月 28 日开通运营，首次实现 5 号线客流直达罗湖中心区，缓解黄贝岭枢纽压力。

大剧院站提炼戏曲表演中“水袖舞动”的意象为核心语言，通过紫橙渐变的线性元素塑造出富有韵律感的空间效果。

湖贝站以“展翅飞翔”的灵动形态为设计载体，通过重复序列组合，虚实体块穿插关系，形成整体空间视觉焦点。搭配富有科技感的灯光系统，让地下空间迸发蓬勃活力，打造兼具智慧质感与人文温度的出行场景。

东门站契合站厅站台一体的空间结构特征，采用裸装设计手法展现建筑空间本体，直观呈现“绽放”的设计核心，巧妙地嵌入智能灯光系统。

从深圳地铁 5 号线一期、二期至当前的5号线西延线，开尔新材相继完成了 5 号线的全部阶段供货安装服务，并获得了业主的好评。从深圳首条地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1-16 号线项目提供装饰搪瓷钢板供货服务累计跨越了 35 万平米，搪瓷钢板历经 20 多年的装饰搪瓷钢板饰面以其超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面久长如新是搪瓷材料显著的耐久性特点，不褪色、不变色、不失光，像钻石一样恒久不变……

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暨深圳地铁 16 号线（2022 年 12 月 28 日开通运营）一期工程（大运站至田心站）后，深圳地铁 16 号线二期工程也于 2025 年 9 月 28 日开通运营（大运站至园山西坑站），其标志色为靛青色。二期线路自大运站向南延伸经龙岗园山街道，终至盐田方向园山西坑站，全长约 9.54 公里，采用全地下敷设，沿线共设金源、吉溪、大安、园山、大康、福坑、安良、园山西坑 8 座地下车站。

深圳地铁 16 号线二期工程标准站设计延续16号线“阳光+新家园线”主题，提炼客家围屋、半月池等传统元素，并通过灯光与色彩的现代表达，营造深圳人对“家”的空间情绪，装修风格呈现“世居、客居、新居”三大特色。

园山西坑站定位为“世居”，以香槟金色为主色调，凸显人文气质，并形成“乐享新城”的站点概念。

福坑站（太空之城）‌沉醉式设计‌：无人机造型与装配式构件呼应，形成科技艺术交融的空间。

大康站（活力之城）‌全国首创‌：国内最大装配式车站，构件与围屋文化结合，色彩丰富、动感十足

园山站定位为“客居”，整体采用绿色基调，借助树叶轮廓与光影元素营造清新生态氛围。

吉溪站定位为“新居”，以科技感蓝色为核心视觉语言，打造简洁、未来感的空间体验。

从最早期的深圳首条地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1-16 号线项目提供装饰搪瓷钢板供货服务累计跨越了 35 万平米，搪瓷钢板历经 20 多年的装饰搪瓷钢板饰面以其超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面久长如新是搪瓷材料显著的耐久性特点，不褪色、不变色、不失光，像钻石一样恒久不变……

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光明城站是深圳西北部重要的交通枢纽站，采用双岛式站台设计，空间宽阔敞亮。最高运行时速可达 120 公里，采用 GoA4 全自动无人驾驶模式运行，天花设计采用不对称的“鸳鸯设计”，墙柱面采用白色搪瓷钢板，搭配专属导向照明，未来换乘时”跟着灯光走就能找对方向”。光明城站作为综合交通枢纽，可实现与广深港高铁、赣深高铁、地铁 13 号线的无缝接驳。从 A、B两个出口出站，步行 5 分钟就能到达光明城高铁站，真正实现“高铁+地铁”无缝衔接。未来，该站还将引入深莞增城际线路，构建高铁、城际铁路与地铁无缝衔接的便捷交通体系。

深圳地铁 6 号线于 2020 年 8 月 18 日开通运行，开尔新材作为深圳地铁集团的合格供货商为地铁6号线建设提供建筑用搪瓷钢板供货及安装服务，至今已经为深圳地铁建设供货跨越 35 万平米，2024 年 1 月，深圳地铁 6 号线入选 2022~2023 年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

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广州地铁 10 号线是第一条“纵向”连通中心四区的重要串联性地铁，起于西塱站，途经荔湾、海珠、越秀、天河，串联起广州人口最稠密的四个区域，串接广钢新城、海珠南部居住区、五羊新城、天河中心、天河客运站等地区，全长约 25 千米，全部为地下线，共设置 18 座车站，全部为地下站。

开尔新材继去年 11 月完成广州运营规模最大的地铁 3 号线东延线之后，再次为 10 号线地铁项目全线提供装饰用搪瓷钢板。超强耐久性和安全性著称的建筑装饰用搪瓷钢板再次展现了瓷玉般视觉效果，饱和艳丽的色彩表现是无语伦比的，完全不会年久变色、褪色以及失去釉彩光泽，为城市地铁多彩生活的持续稳定提供了坚实的产品保证。

全线共设置了 3 座主题设计特色站，分别为东湖站的“休闲生活”，花围站的“活力生活”和西塱站的“和谐生活”。其中东湖站为三线换乘（6/10/12 号线）的超等枢纽，建筑面积跨越 5 万平方米，为地下 5 层结构，车站超高中庭达 20 米，为广州已运营地铁线网中的最高站厅。

开尔早前于 2010 年完成了广州地铁3号线北延段（广州机场站至广州东站）的供货安装，其它供货服务的线路还包括 1 号线、5 号线、7 号线、9 号线、13 号线、14 号线、18 号线、22 号线、广佛线、广州火车站改造、广州东站改造、广州地铁 3 号线东延段（番禺广场站至海傍站）等多个城市、城际轨道线路的装饰搪瓷钢板供货安装，是广州轨道交通装饰搪瓷钢板的主要供应商之一，获得了优秀供应商称号……

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3 号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，为梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站，终至坪地六联站。线路全长约 9.28 公里，包含 7 站（含换乘站一座）7 区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。早在 2010 年开尔新材就参与了已开通的 3 号线一二期项目至双龙站搪瓷钢板供货安装工程，此次接续 3 号线四期工程也算是为深圳地铁 3 号线东延工程再次添砖加瓦，让坪地区域的市民出行更加便利舒适。

2024 年 12 月 28 日，深圳地铁 3 号线四期7座车站正式通车运营。3 号线四期起自既有轨道3号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，途径梨园站（高架站）、新生站（换乘站）、坪西站、低碳城站、白石塘站，终于坪地六联站，全长 9.28 公里。

3 号线四期全线各站点的装修设计超有料！直接从传统客家文化里找灵感，手工竹编、凉帽制作、围屋文化都被安排上了。三种超有代表性的颜色 —— 竹篾黄、帽纱黑、院墙白被巧妙地用在车站空间里，这设计理念，主打一个传承与人文，让你一进站就能感受到客家文化的魅力，仿佛穿越到了客家古村落。

新生站，作为 3 号线四期最大的换乘站，设计可是相当精彩。站厅以 “新生涟漪” 为主题，主打绿色碧波风。按照客家半月池 “前水为镜，后山为屏” 的理念，把客家文化里的 “水” 元素变成了现实版的视觉盛宴。灯光一打，水波荡漾，就像一幅美炸了的传统山水画，让人忍不住驻足欣赏拍照，仿佛是走进了涟漪视觉艺术画廊。

梨园站是 3 号线四期唯一的高架站，采用了与梨园站名的应景田园风格设计，表现蔚蓝天空下一片片田园的绿色，从初始的嫩绿到逐渐成熟的黄绿色，直至成熟丰收的黄色组成的色块，整个车站的天花、墙面部分都贯穿着田园色彩的条带的装饰色彩，身在其中充满了田园的色彩和无限遐想。

坪西站则聚焦传统客家手工艺，把手工编织的线条元素提取出来，在站台和站厅顶部玩起了组合创意。经过艺术设计和灯光的巧妙加持，整个空间充满了亲切温暖的人文气息，就像回到了老家的院子，温馨感爆棚！

开尔新材提供了 3 号线四期期车站的站厅层及站台层墙柱面装饰搪瓷钢板的供货安装，此前运营的深圳地铁 3 号线（2010 年 12 月 28 日开通）及后续的二期三期装饰搪瓷钢板也是开尔新材供货安装。从最早的深圳地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1—16 号线项目提供装饰搪瓷钢板服务累计跨越 35 万平米。

从深圳地铁 1 号线装饰搪瓷钢板至今已经历经了约 20 年了，装饰搪瓷钢板饰面超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面久长如新是搪瓷材料显著的耐久性特点，不褪色、不变色、不失光，像钻石一样恒久不变……

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海傍站是国内第一个全站采用“逐水傍海”国风波浪图案搪瓷艺术板的地铁车站，海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙柱面全部使用了国风蓝色基调的水波浪图案搪瓷艺术板，实现了空间视觉的统一性和装饰性，走进站厅空间，仿佛置身一片浓郁的沙田蓝色水乡，视觉体验感极佳，吸引了不少乘客拍照打卡，展现了强烈的地域文化氛围……

为了尽显视觉体验感，全站墙面、柱面艺术搪瓷钢板都采用了超大规格的单元板块（高度近 4 米）和高分辨的搪瓷印刷工艺，搪瓷色彩细腻饱和度高。水波纹图案是一种极具美感的设计元素，能够呈现出丰富的条理感和视觉冲击力，白色波纹线条叠加在从浅色到深色的色调渐变之上，增加了图案的柔和感和条理感，创造出充满动感的层叠水波效果。

开尔早前于 2010 年完成了广州地铁 3 号线北延段（广州机场站至广州东站）的供货安装，其它的线路还包括 1 号线、5 号线、7 号线、9 号线、13 号线、14 号线、18 号线、22 号线、广佛线、广州火车站改造、广州东站改造等多个城市、城际轨道线路的装饰搪瓷钢板供货安装，是广州轨道交通装饰搪瓷钢板的主要供应商之一，获得了优秀供应商称号……

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地铁 8 号线二期从盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8.01 公里，设计速度 80 公里/时。包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站，分别是：鸿安围站（原北山道）、盐田墟站（原盐田食街）、大梅沙站、小梅沙站。深圳地铁 8 号线二期项目的通车将完全改变深圳东部假日旅游交通出行堵车的囧态：大早出发，中午时分还堵在去往大小梅沙的路上……

开尔新材提供了 8 号线二期车站的站厅层及站台层墙柱面装饰搪瓷钢板的供货安装，此前运营的深圳地铁 8 号线一期（2020 年 12 月 28 日开通）及续接的深圳地铁 2 号线（2010 年 12 月 28 日开通）装饰搪瓷钢板也是开尔新材供货安装。从最早的深圳地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1—16 号线项目提供装饰搪瓷钢板服务累计跨越 35 万平米。

从深圳地铁 1 号线装饰搪瓷钢板至今已经历经了约 20 年了，装饰搪瓷钢板饰面超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面久长如新，除了材料的耐久性能优异以外，还需要具备超强的耐磨耐洗刷性能。

现时地铁空间中除了墙面灯箱广告位之外，喷印黏贴型广告琳琅满目，广告内容会定期更换，广告画所使用的背胶虽然是几经换代升级，但还是免不了部分顽固残留，因为定期性的擦洗保养甚至一些顽固污渍需要使用抹布用力清除，有时还会用到硬质工具，所以我们现在看到的使用了近 20 年的搪瓷钢板是经历了“持久保养清洁”后的历久弥新········

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金华轨道交通于 2022 年 8 月 30 日开始试运营，这一重要交通工程的线路全长达到 107.17 千米，成为全国最长轨道交通，金华至义乌1小时直达。全线由金义段和义东段两段线路共同构成。全线共设置 31 座车站，其中包括地下站 12 座以及高架站 19 座，金义轨道交通的开通为金义两地市民提供了便捷、高效的出行服务。

开尔新材的制造中心坐落于金义都市经济开发区，在全国轨道交通领域，作为装饰搪瓷钢板产品的重要供应商，拥有举足轻重的地位。搪瓷钢板产品因其卓越的性能而备受青睐。它具有出色的使用耐久性，能够在轨道交通这样人员流动频繁、环境复杂的场合持久保持良好的产品状态，不会变色和褪色，其坚固耐磨的釉层表面能够抵御日常使用中的各种摩擦和冲击，确保装饰效果的持久稳定。

同时，搪瓷钢板具备优异的防火性能，这对于人员密集的轨道交通站点来说至关重要，能够在发生火灾等紧急情况时，为乘客提供更安全的环境，有效降低火灾风险。其装饰性强，色彩丰富且鲜艳持久，能够为轨道交通站点营造出多彩、美观的视觉效果，为乘客带来愉悦的出行体验。搪瓷钢板还便于清洁维护，其光滑的表面使得灰尘、污渍等不易附着，日常清洁简单高效，只需简单的擦拭即可恢复光洁如新的状态，大大降低了维护成本和维护频率。

凭借这些卓越的特性，开尔新材的搪瓷钢板产品已经成功应用于国内跨越 95% 开通运营的城市地铁项目，为各大城市的轨道交通站点提供了持久稳定且多彩的装饰空间，为轨道交通的建设发展贡献了重要的力量，成为城市轨道交通建设中不可或缺的优质材料选择。

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杭州地铁4号线二期为明石路站至池华街站，共计15个车站，全部为地下站，其中金家渡站、在杭行路站、新天地站为换乘站，分别与2号线、10号线和3号线换乘。

开尔新材作为杭州轨道交通的优质供应商，从2011年始开尔新材已经相继在杭州轨道交通项目上的搪瓷钢板供货安装总计跨越了35万平米，持续为杭州轨道交通建设提供了高质量的供货和安装服务，赢得了轨道交通业主的赞誉。在未来的轨道建设中，开尔新材将继续秉持专业的品质和服务继续为杭州城市的交通建设做出贡献。

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杭州地铁 3 号线西起余杭区吴山前村站（主线），西南起于西湖区石马站（支线），经余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、临平区，东止于临平区星桥区；杭州地铁 3 号线串联起杭州西站、小和山高教园、西溪湿地、杭州汽车西站、武林广场、西湖文化广场、大关社区、城北区块、半山、丁桥、天都城。

开尔新材作为杭州轨道交通的优质供应商，从2011年始开尔新材已经相继在杭州轨道交通项目上的搪瓷钢板供货安装总计跨越了 35 万平米，持续为杭州轨道交通建设提供了高质量的供货和安装服务，赢得了轨道交通业主的赞誉。在未来的轨道建设中，开尔新材将继续秉持专业的品质和服务继续为杭州城市的交通建设做出贡献。

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深圳地铁 8 号线，也称深圳地铁盐田线，是深圳市第十二条建成运营的地铁线路，其一期工程于 2020 年 10 月 28 日开通运营，标志色为橙色。深圳地铁 8 号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙头角、盐田港等区域，共设 6 座地下车站，一期工程止于盐田路站。

开尔新材承担了 8 号线车站公共区提供装修材料搪瓷钢板的供货及安装技术服务，至此开尔新材在深圳已经完成了包括 1、2、3、4、5、6、7、8、10 号线以及城市建筑及隧道项目在内的搪瓷钢板供货共计跨越了 30 万平米。

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10月28日上午，无锡地铁3号线一期工程正式通车！”市委书记黄钦在通车仪式上宣布，无锡地铁3号线一期工程正式开通运营。无锡地铁3号线一期工程西北起自苏庙站、东南至硕放机场站，线路全长约28.5公里，共设21座车站，分别在无锡火车站、靖海站、盛岸站与无锡地铁1号线、2号线、4号线交汇，不仅有效串联起惠山区、梁溪区、无锡高新区（新吴区）等城市中心城区、副中心区，也串联起空港财产园区、无锡火车站、无锡中央汽车客运站、新区城际站、苏南硕放国际机场等功能片区与交通枢纽，为拓展城市空间形态、密切南北城乡联系提供了有力支撑。

开尔新材为无锡地铁3号线全线车站提供了搪瓷钢板的墙柱面装饰及安装，多个具有地域特色的车站均采用了图案板来强调视觉上的识别，丰富了站台空间的色彩，配合多种造型的天花造型让人们感到时尚的现代化城市空间风格。

硕放机场站以无锡市徽“玉飞凤”为概念，寓意无锡是风光秀美、宜居宜游的山水名城，提取了翅膀与凤尾为主题元素。天花以流线弧形造型进行疏密组合排版，遮挡密集的管线，使视觉效果灵动、韵律条理丰富，与机场空港的飞行主题十分契合。

旺庄站以雅居生活为主题，取自文征明《还家志喜》中“绿树成阴径有苔，先庐无恙客归来”的意境，提取树叶为本站的主题元素，通过组合，将该元素运用到艺术灯具中，以呼应雅居生活这一主题。

无锡新区站采用蓝色系马赛格渐变为设计元素，通过与蓝色天花相互对应的手法，并结合灯光布置，对空间进行塑造，营造现代、简洁、具有清新气息的地铁空间。

盛岸站周边规划主要以高端商业楼宇为主，通过高楼图案的设计元素作为地域特征文化，并结合灯光布置，对空间进行塑造，营造现代、简洁、具有商业气息的地铁空间。

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